Die Flugzeuge für den Linienbetrieb der OeLAG
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vorherige Kennungen | nachherige Kennungen | Anmerkungen |
| Junkers F13ba | |
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hieß zuerst "Kasuar"; Dz-31; Lloyd Ostflug GmbH, D-219, 01.1920, beschädigt 23.02.1920; TREU, D-219, 07.1923, umbenannt "Stieglitz" | Europa-Union, D-219, 1925; Lufthansa, D-219, 06.01.1926 | lt. anderer Quelle Typ F13da; 14.05.1923 Eröffnung der Strecke München-Wien; 09.05.1934 an Bundesheer (OE-NKJ) |
| Junkers F13ba | |
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für USA bestimmt, von Entente im Oktober 1920 im Hamburger Hafen beschlagnahmt, kam zu Junkers, der es in die Oelag einbrachte | Lufthansa, D-253, 06.01.1926, brannt 1930; oder S.A.M., I-BATC, Kapitän Stoisavlevic 02.09.1930 bei Flug über Alpen in Wallgau/Bayern tödlich verunglückt (Strecke Innsbruck-Zürich) | ab 07.1923 auch mit Schwimmern ausgerüstet; Flüge nach Budapest und St. Wolfgang |
| Junkers F13 | |
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Aero-Express Ungarn, D-336, 16.08.^1924 | Sächische LV AG, D-336, 1925 | Zulassung bis 31.12.1924 |
| Junkers F13 | |
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TREU, D-421, 1924/25; Kärntner Luftverkehrs AG, A-22, 14.05.1925 | D-Kennung, danach möglicherweise I-BATB | bei OELAG ab 1929; 3/1935 an Lufthansa |
| Junkers F13 | |
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S-AAAN, 1924 ; Junkers, D-507, 1925, Seeflugzeug; in Oostende/Belgien als O-BAFT im Einsatz, August 1925 | I-BATC | von Lufthansa geleast bis 31.12.1927, ev auch erst ab 12.10.1927 |
| Junkers F13 | |
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John Larsen, USA, N-, ntu, gebaut für Junkers-Larsen in Hamburger Hafenvon entente beschlagnahmt; AD ASTRA, CH-66, Juli 1921, als F13b; Aero Express; Junkers LV, D-203, 11.1924 | Lufthansa, D-203, 31.12.1927; DVL, D-ODEM, Oktober 1934, stationiert in Gotha | von Lufthansa geleast bis 31.12.1927 |
| Junkers G24a | |
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D-?? | 3/1935 an Lufthansa, erstes dreimotoriges Flugzeug der ÖLAG | |
| Junkers F13 | |
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Fertigstellung 12.01.1926, D-282; für Polen Aerolot bestimmt aber nicht übernommen; im August 1927 Rückholung von Ristics und Edzard nach gescheitertem Ozeanflug nach Dessau | D-282, D-OZYF | bis 15.01.1928 in Österreich zugelassen |
| Junkers F13 | |
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TREU, D-422, 1923/24; Lufthansa, D-422, 01.1926 | A-45 | geleast von Lufthansa |
| Junkers F13 | |
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Junkers, D-226, Erstflug 19.02.1923; Aero-Express Ungarn, H-MACD, Juli 1923; Junkers, D-226; 1928 Rückgabe an Junkers; Erprobung eines kombinierten Schneekufen-Fahrwerkes in Königsberg (Deruluft); Leitwerksversuche für G-38; am 5. März 1930 im Besitz von Liehr/Schlenstedt; im Mai 1932 Zulassung zurückgezogen | wann diese F13 bei der OELAG war ist dzt, nicht bekannt | ||
| Junkers F13 | |
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ab 1935 OE-LAF, OE-NKU | später bei östereichischem Bundesheer OE-NKU | |
| Junkers F13 | |
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Lurag, D-426, 1923/24; Lufthansa, D-426, 01.1926 | Lufthansa, D-OJAL, 1934; DVS, D-OJAL, 12.10.1934 | geleast von Lufthansa bis 12.08.1928, 2/1933 Umbau in F13f1e |
| Junkers F13 | |
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Sächische LV AG, D-583, 12.05.1925; Lufthansa, D-583, 06.01.1926 | geleast von Lufthansa bis 22.08.1928, am 26.05.1928 bei Radevorrmwalde abgestürzt, 3 Tote, 2 Verletzte | |
| Junkers G24ge | |
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TREU, D-949, 1925; Lufthansa, D-949, 1926 | RLM, D-ANIK, 1934 | gebaut in Limhamn/Schweden |
| Junkers G23ba | |
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Junkerswerke, D-????, "Odin", 1924; AD ASTRA, CH-133, 20.03.1925, "Helvetia"; bayerische LVG, D-1018, 1925, "Sachsen"; Lufthansa, D-1018, 1926, "Sachsen" | Lufthansa, D-1018, 1929, "Helvetia"; Lufthansa, D-ULET, 1934, "Sachsen", verunglückt 1935 | 1928 von Lufthansa gechartert, Umbau im Dez. 1929 zu F24ko |
| Junkers F13 | |
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A-32 | A-67 | geleast von Lufthansa, bis 15.10.1928 |
| Junkers G31de | |
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ab 1935 OE-LAG | 1000stes Junkers Flugzeug; Winter 1931/32 in G31fe umgebaut; 1937 Außerdienststellung; nach 3/1938 verschrottet, formal von Lufthansa noch übernommen, aber ohne Kennung | |
| Junkers F13 | |
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ab 1935 OE-LAH; Lufthansa, D-OLAP, 01.39; Hansa Flugdienst, D-OLAP, 1939; dt. Luftwaffe, ??+??, 10.06.1940 | 5. ÖLAG F13; am 19.04.1930 Notlandung auf Wörthersee auf dem Flug Venedig-Wien; Flugzeug versunken und 3 Tage später wieder gehoben; Pilot Elßler und die 2 Passagiere gerettet (vor Versinken ausgestiegen); bis 1939 im Besitz der Oelag; am 01.01.1939 von der Lufthansa übernommen; bei der Hansa Flugdienst GmbH für Rundflüge eingesetzt; am 10.06.1940 an die Luftwaffe abgegeben | |
| Junkers F13bi | |
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Sächische LV AG, D-565, 1923; Lufthansa, D-565, 06.01.1926 | Erstflug am 3.10.1923; geleast von Lufthansa bis 1.11.1929; eventuell auch A-51 | |
| Junkers F13ge | |
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ab 1935 OE-LAC | ||
| Junkers F13ge | |
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ab 1935 OE-LAD | ||
| Junkers F13 | |
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A-53 | Lufthansa, D-565, 01.11.1929 Rückkehr von OELAG; Lufthansa, D-OGIT, 1934; DVS, D-OGIT, 18.02.1935 | von Lufthansa bis 1.11.1929 geleast |
| Junkers F13f1e | |
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A-32, A-45 | von Lufthansa 1929 bis 15.04.1930 geleast; verunfallt am 04.04.1930 in Idstein/Taunus | |
| Junkers F13bi | |
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Lloyd Ostflug, Dz-36, 01.21;Danzinger Luftpost, Dz-42, 1920 | an Lufthansa, D-332 am 06.01.1926, danach A-96 | Umbau 1930 in F13f1e | |
| Junkers F13 | |
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TREU, D-550, 1923; Lufthansa, D-550, 01.1926 | verunglückt 14.08.1930 in Weiler/Allgäu, Kapitän Rubritius bei Flug über Alpen tödlich verunglückt, 2 Passagiere nur leicht verletzt | ||
| Junkers F13f1e | |
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u.a. A-68, dann D-332 | Lufthansa, D-OKUF, 1934; Hansa Luftbild, D-OKUF, 30.04.1938; dt. Luftwaffe, 10.07.1940, Fl.H.Kdtr Hamburg, weiteres Schicksal unbekannt | von Lufthansa gechartert bis 15.04.1930 |
| Junkers G24 | |
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ABA Schweden, S-AAAY, 1925; Lufthansa, D-1596, 1926, "Faunus"; IBERIA, M-AJAJ, 1931, "Sevilla" | ab 1935 OE-LAB; nach Anschluß Lufthansa, D-ALAB, "Faunus" | gebaut in Limhamn/Schweden, später Umbau in Junkers G24he; 3/1938 Außerdienststellung, verschrottet 1939 |
| Douglas DC-2 115D |
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HB-ISA, EC-AGA, EC-AGN, EC-AAA | 12.03.1936 an Swissair verkauft | ||
| Junkers Ju52/3m | |
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von Lufthansa nach Anschluß als D-AJAT übernommen, (ev. auch D-AZAT);Verkauf im Mai 1938 an IBERIA, M-CABC; als IBERIA, EC-AAK, wiederregistriert, außer Dienst 1948 | |||
| Junkers Ju52/3m | |
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16.03.1936 Ausscheidung aufgrund Unfall | |||
| Junkers Ju52/3m ge | |
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1934 bis 1936 bei Lufthansa, D-AGDA, "Wedige Froreich" | nach Anschluß von Lufthansa als D-AGDA übernommen, "Weige v. Froreich"; dt. Luftwaffe, ??+??, von Lufthansa 27.08.1939 gechartert, zerstört am 24.02.1942 | |
| Junkers Ju52/3m | |
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Lufthansa, D-AKEQ, 1936 | an Lufthansa als D-AKEQ, 1939; dt. Luftwaffe, SG+BM, verunglückt 1942 | |
| Junkers Ju52/3m | |
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Lufthansa, D-ATEA, 1937 | an Lufthansa als D-ATEA, 1939; Luftwaffe, ??+??, gechartert 27.08.1939 | |
| Junkers Ju52/3m | |
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Lufthansa, D-ALYL, 1935, "Hans Loeb"/"XI Olympiade" | an Lufthansa als D-ALYL, 1938; dt. Luftwaffe, NG+VY, übernommen am 27.08.1939, später 17+RV | |
| Junkers Ju52/3mg1e | |
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Lufthansa, D-AMFR, 1937 | Lufthansa, D-AMFR, 1939 ; dt. Luftwaffe, NG+VE, chartered 27.08.1939 ;Lufthansa, D-AMFR, zurück 18.01.1941 ; dt. Luftwaffe, NG+VE, gechartert 25.06.41; Reste in Berlin Tempelhof bis 1947 | |
copyright Hinweis: Die Zeichnung dieser Junkers F13 stammt von Herrn R. Keimel und ist der Broschüre "Flugzeuge von ÖLAG und Austrian Airlines" aufgelegt von Austrian Airlines 1983 entnommen.