Bei dieser Modellserie gibt es zwei Varianten: die aus den T4 hergeleiteten nunmehr sechsachsigen und die komplett neuen in Niederflurausführung (Bucur LF, 66% Nf-Anteil, mehrere Sektionen, 2 Stück geliefert; leider keine Bilder hier vorhanden). Gemein ist beiden, dass sie bei der RATB (dem lokalen Betreiber) bzw. einer seiner Tochterfirmen gefertigt werden. Die Straßenbahn mit der Nummer 3001 war der Prototyp, der ebenso wie 3002 als ZR-Fahrzeug ausgelegt ist.
Here are two different versions in service: one derived from the T4 models, now as six-axle tram, and one new with 66% low floor part (Bucur LF; multisectional, 2 del. (but sorry no pics)). Both are manufactured by the local provider RATB (resp. a subsidiary). Tram with no. 3001 was the prototype, which is like 3002 a double ended version of the Bucur tram.
